En arrivant à la gare ce soir, il y régnait une certaine confusion. En effet, mis à part de nombreux retards dus à un accident de personne entre Antibes et Nice (sans autre précision), nous avons pu prouver encore une fois que les usagers ne représentent rien pour une "certaine catégorie de personnel" de la SNCF.
En effet, pas trace du TER 17494 ni aux panneaux d'affichage électroniques, ni sur les panneaux d'information papier.
Puis, a la demande pour savoir ce qu'il en  est au bureau de l'accueil, de nouveau de la consternation, rien n'est prévu quand à cet "oubli" d'affichage. Quand un train est supprimé longtemps à l'avance (plus de quelques minutes enfin), ils ne l'affichent plus. Alors bravo pour la communication ! Et c'est une gare certifiée pour sa communication !! et ses services !!
Il a fallu que l'agent aille se renseigner auprès du chef d'escale pour savoir si oui ou non le TER 17494 était bel et bien supprimé ou non. AUssi, encore une fois, le dit train était donné circulant sur tous les sites de la et sur leurs tablettes, dont la mise à jour a déja fait ses preuves...
Résultat :Train supprimé, et pour quelle raison : La grève du 17 !! Soit plus de 6H avant l'échéance !
Enfin, encore heureusement qu'il y a eu cet "accident de personne" malheureusement tout de même, car sinon, nous n'aurions pas eu de train pour rentrer ce soir vers Saint-Raphael et au delà.
Le train TER 17434 départ prévu à 18H24 était affiché avec 1H de retard, et est arrivé avec 1H20 de retard seulement.
Du coup, un départ à 19H45 dans un train assez chargé, mais avec tout de même des places assises. Ce train ira jusqu'à MArseille.
Encore une fois, nous les usagers sommes pris en otages par une poignée d'agents qui profitent du système sans jamais en assumer les conséquences. La loi dit qu'il faut un préavis d'au moins de 24H, peu importe, ici en Paca, la grève fait partie intégrante de leur soi-disant travail, et ils speuvent en profiter quand ils veulent. Peu importe les usagers, ils n'ont qu'a se débrouiller, ce n'est pas leur problème.
De toute façon, nous ne sommes que de la marchandise...

Oui, aujourd'hui, ils ne font pas (encore) grève. Les trains circulent presque normalement. JE dis bien presque, car notre TER 881165 de 12H08 est parti, une fois n'est pas coutume, avec 10 minutes de retard, non annoncé. Pourquoi ? Et bien à cause d'un train TEOZ 4xxx de 10H37 qui lui accusait 1H30 de retard. Du coup, il est arrivé à 12H05 à St-Raphael, complètement vide (!), et étant direct jusqu'à Cannes, il dut bien évidement passer devant notre TER qui s'arrête partout.
Enfin bon, vu la galère qui nous attend encore demain, un petit retard de 10 minutes, ce n'est pas grand chose... C'est normal c'est la SNCF.

En ce qui concerne la grève de demain, le préavis est tombé le 11 juin dernier. Et apparement, sauf indication contraire, contradictoire et de dernière minute, ne devrait commencer que ce soir à 0H00, et durer jusqu'à mercredi 8H.
Bon, maintenant, il faudra faire avec et, on n'est pas à l'abris d'une prolongation dans un sens comme dans l'autre...
A priori, peu de modifications sont à prévoir. Ce midi, il n'y aurait que 6 trains de supprimés pour la journée de demain. MAis bon, on verra bien ce qu'il en est réellement un peu plus tard.

LA seule consolation, c'est que vu le temps que la météo annonce, ils seront ogligés de rester soit chez eux, soit dans leurs locaux pendant cette grève. PAs question demain de profiter de la plage ! Du coup, avec un peu de chance, ça ne durera pas... Enfin, on verra bien...

Affluence de voyageurs par Dimitri Hommel

Vous l’avez déjà certainement remarqué, en cas d’affluence de voyageurs sur un quai de gare, puis à bord d’une rame, le conducteur du train ne peut pas toujours respecter l’horaire qui lui est donné pour prendre le départ, ou pour repartir après un arrêt sur son trajet. Maîtriser les flux de voyageurs Si un train Corail est supprimé par exemple, les voyageurs qui devaient l’emprunter vont chercher à prendre le suivant dans lequel ils n’étaient pas prévus. D’où quelquefois une petite bousculade sur le quai pour accéder aux places libres. Problème qui peut vite devenir sensible lorsque des personnes âgées ou handicapées figurent parmi ces voyageurs, ou lorsque ceux-ci sont encombrés de bagages. Dans ce cas, le temps de réguler cet afflux de voyageurs, et le temps que chacun trouve sa place, le train peut partir avec du retard. De même, lorsqu’un train arrive en gare et qu’il est déjà bondé, l’arrêt sera nécessairement plus long pour permettre aux voyageurs de descendre et de monter. Si la perte de temps peut sembler négligeable, de l’ordre de cinq minutes, imaginez que cette opération se répète à chaque gare desservie. A l’arrivée, les cinq minutes se transforment en dix, quinze minutes ou plus. Retards cumulés A ce retard qui s’allonge au fil du parcours peut aussi s’ajouter la question des correspondances. Les voyageurs d’une rame qui accuse un retard ne peuvent être présents au départ de leur second train en temps et en heure. Lorsque plusieurs centaines de voyageurs sont concernés, il n’est pas rare que le train en correspondance les attende avant de prendre le départ. C’est une réaction en chaîne : le retard d’un train se répercute souvent sur d’autres rames.

En ces temps troublés, il n'est pas rare d'observer cette manifestation sur les quais de gares...
Que ce soit en cours d'année, en période de vacances, ou comme TRES SOUVENT, en période de GRÊVE !