A la suite d'un mouvement social régional, la circulations des trains est pertubée.

Vous pouvez télécharger les programmes de circulation de votre ligne (au format .pdf*):

Jeudi 23 Octobre 2008 :

- Avignon - Marseille (via Arles) (pdf, 235 ko )
- Avignon - Miramas (via Cavaillon) (pdf, 212 ko )
- Avignon - Nimes (via Tarascon) (pdf, 208 ko )
- Marseille - Miramas (via Rognac) (pdf, 223 ko )
- Marseille - Miramas (via Port de Bouc) (pdf, 220 ko )
- Marseille - Toulon (pdf, 249 ko )
- Toulon - Hyères - Les Arcs (pdf, 226 ko )
- Les Arcs - Grasse - Cannes - Nice - Vintimille (pdf, 322 ko )
- Nice - Breil - Tende (pdf, 210 ko )
- Marseille - Briançon (pdf, 243 ko )


Vendredi 24 octobre 2008 :

- Nice - Breil - Tende (pdf, 209 ko )
- Marseille - Bollène (pdf, 207 ko )
- Avignon -Miramas -via cavaillon (pdf, 206 ko )
-  Avignon-Nimes (pdf, 207 ko )
- Marseille-Miramas via Rognac (pdf, 209 ko )
- Marseille-Miramas via Port de Bouc (pdf, 206 ko )
- Marseille-Toulon (pdf, 201 ko )
- Les Arcs Grasse-Vintimille (pdf, 224 ko )
- Toulon Hyeres-Les Arcs (pdf, 209 ko )

Après une grève Internationale et a fortiori nationale, qui nous a paralysé pendant plus de deux jours, il y a eu une trève. En effet, Mercredi la circulation ferroviaire fut à peu de chose près normale.
PAr contre, OH surprise ! Jeudi a été un jour nouveau ! Nous avons eu droit cette fois à une journée de Grève cette fois Régionale ! Du coup, obligé de prendre le TGV en lieu et place du TER 881165 supprimé, mais le 17494 du soir lui circulait normalement...
Ne cherchons pas l'erreur, elle est ferroviaire...
Sinon, aujourd'hui, vendredi, en arrivant à la gare à 12H,pas de surprise, un retard collectif attendait les TER 881165, TGV 6815 et TGV suivant. Retard de 10 minutes annoncé. OK, ça reste encore correct. Mais au bout on a put constater que le train TER 17488 de 12H04 à destination de Marseille lui était attendu non pas voie 2, mais voie 1, soit du côté inverse. Une fois à quai, celui-ci a été retardé dasn son départ de 10 minutes, pour cause d'incident technique.
Bon, ok, mais ça le fait partir pratiquement au moment du TER 881165 que nous attendons. Or, celui-ci est maintenant annoncé avec seulement 5 minutes de retard... Là, ça va surement poser problème. Mais que dit l'affichage ?
Là encore, une contradiction, ce n'est pas 5 minutes comme annoncé, mais 25 minutes ! Surement un souci de haut-parleur... Bon, 12H08 plus 25 minutes, ça fait 12H33. Pour un départ de TGV prévu à 12H41 plus 10 minutes, donc à 12H51... C'est chaud, là où il faudrait normalement 30 minutes de battement, il n'y en a que 18 ! ça va coincer... Et ce TER qui n'arrive toujours pas...AH, le TER de marseille est parti, tout doucement...
ET le notre ? Le 881165 ? Il arrive quand ? Et bien, non pas à 12H33 comme prévu, mais à 12H40, et est parti à 12H42... Donc le TGV sera retardé d'autant, même sans annonce adéquate...
ET pour quelles raisons tout ce cirque? Apparement, ils ne sont pas d'accord, un coup, l'annonce dit " retard dans la réutilisation d'un train" puis après, c'est "Problème technique"...
Où est la vérité ? Sans doute ailleurs...

LEs voies de la SNCF sont impénétrables

CE soir, une situation courante est de retour...

LE train 881122 de 18H46 à destination de LEs arcs draguignan est attendu avec un retard de 25 Minutes.
Le train 8811xx de 18H57 à destination de Cannes La bocca est attendu lui aussi avec 20 minutes...
DU coup, le TER 17494 de 19H17 est attendu... A l'heure ? Et non, pas de retard annoncé...
Comment cela est-il possible ? Ces trois trains empruntant les mêmes voies, sont annoncés en simultané ?
Là, soucis...
Le train 881122 est le premier à entrer en gare, voie 2, à 19H10. Et en voie 2, il y restera. Alors que faire des deux suivants ? Et bien, étant donné que le 881122 doit s'arêter à chaque gare du parcours, et qu'il est suivi normalement à bonne distance par le 17494 qui ne s'arrête qu'à St-raphael avant les Arcs, il va y avoir embouteillage s'il le font partir comme prévu.
Du coup, le 881122 restera en gare, laissant passer le 8811xx pour la Bocca sur la voie A.
Et le 17494 dans tout ça ? Il est où ? ET bien, pour faire bonne mesure, ils ont fait entrer le 17494 voie A, alors que le 881122 reste voie 2. ET le départ fut donné voie A en premier, à 19H30. IL faut aussi noter que le panneau d'affichage ne mentionnait aucun retard pour ce train ! Alors qu'il est parti 15 minutes après son heure normale.
Alors est venue, lors de la traversé du passage souterrain en compagnie d'un agent de la gare, la question sur la raison de tout cela. La réponse fut simple et directe. "Encore un problème de gestion."
Et oui, la formule magique, en raison de difficulté de gestion du traffic... C'est vraiment difficile la gestion de la circulation...

Ah, autre chose, petite anecdote en passant, lors de l'attente dans le 881122, les passagers on put voir de près quelques hommes casqués de blanc entrer dans le train et rester en faction sur le quai. Un petit contingent de Policiers municipaux a investi ce train à quai voie 2. Ainsi, c'était donc ça, il leur fallait un accès facile au train pour pouvoir intimider une bande de jeunes agités... à bord...

Alors, la vraie raison de ces retards ? Un problème de gestion du trafic ? Ou d'un autre genre de traffic ? Peut-être était-ce lié à la présence nombreuse et bruyante de jeunes à bord de ce train... Allez savoir...

Aujourd'hui, dernier jour du mois de septembre. Il fait beau, et la gare est tranquille.
On peut tout de même noter la présence de quelques retards qui sont justifiés par l'annonce:
"En raison de difficultés lors de la préparation du train..."
Du coup, le TGV 6815 est annoncé et arrivé avec 5 minutes de retard, et notre TER 17483 avec 10 minutes.
bref rien de passionant en ce moment.
Seule consolation, en observant le train ROI 881172 terminus à Saint-Raphael de 10H11, on pouvait constater que celui-ci respirait !
Oui, le train est entré en gare conformément à ses horaires, et est resté à quai, toutes lumières allumées et portes ouvertes. On a put voir que l'une de ses rames n'était pas immobile comme le reste du train.
Comment cela ? et bien la suspension arrière de cette rame montait et descendait régulièrement de 1 à 2 cm avec un bruit de pression d'air dans un vase d'expansion. Et ce rythme s'est maintenu, puis  tout doucement diminué lorsque les lumières se sont éteintes, mais sans disparaître. On aurait dit qu'il s'endormait... Assez rigolo comme évènement. Problème électrique ? Pneumatique ? Le mystère restera entier. Qui a dit que les trains étaient des véhicules, des objets inertes et sans personalité...?

Ca y est, le froid est arrivé. Ce matin, il ne fait pas plus de 10°C, alors qe tout à l'heure, en fin de matinée, il fera 20-25°...
Enfin, on est presque au mois d'octobre, on devrait pas trop se plaindre.
Dur le matin de bonne heure pour aller prendre un train. EN arrivant à la gare de SAint-Raphael à 6H15, il n'y a pas un chat, ni un chien, à part quelques volatiles par ci par là...
En ce moment, l'actualité est assez maigre il faut le dire, quelques petits retards viennent perturber très légèrement le trafic, mais rien de bien méchant.
ALors, on va s'attarder sur autre chose.
RAppel, le 28 Septembre 1981 a été lancé un nouveau concept de train. Depuis cette date, fini les lenteurs et l'inconfort de TER et autres Corails. Le premier Train à GRAnde Vitesse vient d'être inauguré sur la ligne PAris - Lyon. Réduisant ainsi significativement le temps de trajet entre ces deux grandes villes.
Bref, un concept qui à fait date aujourd'hui. Ils vennaient d'inventer le train à privilèges... Orange.
Mais aujourd'hui force est de constater que certain concepts et habitudes ont tout de même la vie dure, coriaces même. On nous annonçait qu'il en était fini des lenteurs et de l'inconfort des trains usuels, alors là, on est encore loin du compte... Avec tous ces trains qui dates d'avant cette période et qui circule encore et toujours... Peut être pour les cheminots nostalgiques en fait...
Enfin, tout ça pour dire "Bon Anniversaire au TGV" et qu'il fait froid sur les quais le matin alors qu'il fait encore nuit...