Bienvenue

Breves de Train
Et je regarde passer le train ... Mais que se passe t’il donc dedans ? Les trains, les gares, les voyageurs... Tout ce qui se passe entre les gares de Saint-Raphael et de Cannes. 

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Bienvenue

Voila maintenant plus de deux ans que je suis un habitué du transport ferroviaire.
En effet, je prends le train pour me déplacer quotidiennement entre mon domicile et mon lieu de travail.
La ligne concernée est " Saint-Raphael Valescure <-> Cannes ".

Et des choses, il s'en passe souvent, des évènements qui font sourire, qui sont insignifiants, des rencontres mais aussi des coups de gueule, des problèmes en tout genre, des retards, des suppressions avec ou sans raisons valables ....


Enfin, tout ce qui fait ce qu'est la SeNeCeFeu .... ;-) 

Mardi 5 février 2008

Aujourd'hui, dans le ter 881165 de 12H08, il y a un peu plus de monde que d'habitude. On peut compter à peu près dix personnes par wagon. Est-ce le beau temps qui incite à prendre le train ? à voyager un peu plus qu'à la normale ?
Bref, du monde, sans être bousculé, ni sans  avoir de place non plus.

Il est intéressant de constater comment la gare de Anthéor est considérée par le personnel d'accompagnement, en effet, il n'est pas rare, voir fréquent que lors des annonces des gares non desservies, la gare d'Anthéor passe à la trappe. Ils nous parlent essentiellement des gares des Alpes maritimes suivantes, sans préciser que cette gare n'est pas desservie. Mais, à priori, cela ne pose de problème à personne, alors....

En parlant du retour du beau, le temps est en effet au bleu clair, peu de nuages transparents notant les vents d'altitude, une mer bleue calme, sans un bateau pour troubler la surface.

En résumé, un voyage tranquille et sans problèmes à signaler.

par JLo publié dans : Février 2008
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Lundi 4 février 2008

Aujourd'hui, le ciel nous est presque tombé sur la tête.
DEs gerbes d'eau, des routes en passe d'être inondées... Il y avait longtemps que cela n'était pas arrivé. Au moins, mis à part le fait que nous étions semblables à des "Chats mouillés", tou était tranquille aujourd'hui. PAs d'incident majeur à signaler, pas même un contrôle inopiné des titres de transport.

Je vais alors en profiter pour parler de cette annonce qui passe de temps en temps dans les haut-parleurs des gares, concernant l'étiquetage des bagages.
"Pour assurer votre sécurité, la SNCF vous demande de bien vouloir étiqueter vos bagages ..." Alors, comment le fait d'avoir une petite étiquette en papier sur nos bagages, peut il assurer une certaine forme de sécurité ??
Là, franchement, je n'ai jamais trop compris la relation entre les deux. Que le signalement des colis abandonnés ou suspects le soit, d'accord, mais l'étiquetage ...



"LEs voies de la SNCF sont impénétrables." MAis on s'y active.
par JLo publié dans : Février 2008
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Vendredi 1 février 2008

Les jours se suivent et ne se ressemblent pas. En arrivant à la gare, il y a UN seul train anoncé avec du retard, le TER 17443 de 10H14. Pour quelle raison ? aucune semble t'il... Pas d'annonces en ce sens pour exliquer cela. Aucun motif réel et sérieux ? Enfin, ce train est tout de même arrivé avec 10 minutes de retard, comme annoncé, et le départ donné dans les temps.

Une particularité est à noter à la gare de Saint-Raphael, il semble qu'il y ait un problème de dénomination des voies, il y a force d'annonces de positiond des trains, "voie A, voie du milieu", " Voie 1, voie extérieure"... et ils sont même allez à peindre à même les quais le nom des voies ! C'est en cours ! Ainsi, sur plusieurs mètres, on peut voir au sol sur quel quai on est situé, ou du moins, au bord de quelle voie.
Ils ont peur de quoi ? Que les gens se trompent de quai ? C'est vrai, qu'il n'y a pratiquement jamais personne pour les renseigner lors des entrées des trains en gare. Les casquettes bleus se font rares sur ces quais. Ou alors, il y sont en force ! Par deux, trois ou plus en même temps ! Du coup, plus personne sur les autres quais pour renseigner les voyageurs. Problème de communication ? Problème de personel ? Ou est-ce à cause des chutes de neige en Chine qui ont paralysé le trafic ferroviare pendant 10 jours ? Humm, c'est surement ça.



Les voies de la SNCF sont impénétrables. Mais on s'y active.
par JLo publié dans : Février 2008
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Jeudi 31 janvier 2008

Aujourd'hui, c'est le 31 janvier, dernier jour du mois et de l'abonnement prolongé...
Que dire de ce qui se passe sur notre transport préféré ?
Tiens, en tête de notre TER 17443 de 10H14, mis à part un wagon de classe 1, il y a encore un wagon qui date de très longtemps... ces wagons qui ont des sièges en tube de fer, à banquette bleue grise délavée, et surtout à fenêtres qui peuvent s'ouvrir avec une manivelle... sans porte automatique non plus...
Mais bon, il y a grand place, car peu de monde en fin de compte.

Aujourd'hui, le temps est gris et froid; un froid qui pénêtre, qui transi, alors que les températures sont tout à fait acceptables. Quelques coins de ciel bleu apparaissent par si de là, mais sans grande conviction. La mer elle-même semble encore endormie, figée dans le calme de la nuit, pas un clapot ne vient troubler cette étendue grise et bleue à la fois.
La route côtière elle même n'est pas chargée de véhicules non plus, pratiquement aucune circulation n'est visible, mis à part quelques courageux cycliste...

Ah, ça y est, le mimosa qui fait la fierté de la région semble enfin pointer le bout de ses boutons. Avec le temps non hivernale que nous avons eu, il n'est pas étonnant qu'il soit en retard, il n'a pas fait assez froid pour déclencher les floraisons jaunes en simples et doubles grappes...

Autre fait marquant en cette matinée de voyage, fut l'activité incessante des volatiles habitant au-dessus des quais. Apparement, nous sommes en plein dans la saison des rencontres et autres activités inavouables... Et ça se tourne autour, et ça roucoule, et ça se papouille, et ça s'épouille, et pour finir, et ça se monte dessus, se malaxe le dos... avant de conclure, en deux temps trois mouvements... Mais, il ne faut pas qu'un troisième individu pointe le bout de son bec, car, là, plus de copinage, c'est l'affrontement direct ! Est-ce par jalousie ? soucis de proprièté ? ou égoïsme ? voila une question à poser à des spécialistes, eux seuls ont la réponse.

par JLo publié dans : janvier 2008
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Mercredi 30 janvier 2008

Ca y est, l'effet du billet d'abonnement prolongé est en pleine action.

En effet, le contrôleur qui est passé hier soir a été franchement surpris, car il n'était pas au courant de telles possibilités.

MAis bon, tout c'est bien passé, car il y avait bel et bien le tampon de la gare dessus !

Aussi, c'est bon à savoir, On peut faire prolonger les abonnements, qu'ils soient hebdomadaires ou mensuels, à condition de trouver le guichetier apte et d'accord pour le faire !

par JLo publié dans : janvier 2008
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Lundi 28 janvier 2008

Aujourd'hui, il a fallu aller reprendre un nouveau ticket d'abonnement, valable à partir du 29/01.

Or, petit rappel, l'abonnement mensuel de février commence le 1er février Alors, que faire des trois jours entre les deux ?? les 29, 30 et 31... qui ne sont pas sur l'hebdo (fin au 28/01) ?

Allons voir nos guichetiers. ET bien là, bonne surprise ! 
En effet, il a bien voulu prolonger l'hebdomadaire de trois jours, soit jusqu'au 31, tout en faisant profiter de la réduction dus aux grèves de l'année dernière.

Comme prévu, la réduction n'est pas énorme, mais c'est toujours ça.
La réduction mensuelle sur les grèves des mois de Octobre, NOvembre et Décembre 2007 est de ....

6 jours !

PAs de quoi rembourser les frais engagés lors de ces périodes, mais c'est toujours ça de pris. 
Soit 11 Euros. On est pas loin de mon estimation de 10 euros... Héhé....
Du coup, l'ajout de trois jours sur l'hebdomadaire fut calculé sur le forfait mensuel, et les trois jours retirés du montant du mois de février, au lieu de le calculer sur le prix hebdomadaire.
GAgnant sur toute la ligne en fin de compte.

Il suffit de tomber au bon moment, et surtout sur la bonne personne pour ce genre de transactions !



"Les voies de la SNCF sont impénétrables !" mais on s'y active.
par JLo publié dans : janvier 2008
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Samedi 26 janvier 2008

 

ACCELIO : une nouvelle ère à bord des trains


par Cédric Carles

2007 a marqué une nouvelle ère dans les trains, celle de la technologie à grande vitesse. Outre le développement du WIFI qui s’étendre progressivement aux trains, ne soyez plus étonné de découvrir une drôle de machine à la main des contrôleurs.


Qu’est ce que c’est ?


C’est désormais officiel : l’ensemble des 10 000 contrôleurs sera progressivement équipé d’un PDA professionnel (ordinateur de poche), avec un écran couleur et un clavier. Ce petit appareil ergonomique de 575 grammes remplace les 6.5 kg de documents et de procédures qui leur permettent d’assurer leurs missions (fascicules d’horaires et de correspondances, carnet de procès verbaux, carnets de titres de transport, etc.).

Ce projet, dans les cartons de la SNCF depuis 1995, s’est intensifié en 2003 grâce aux avancées techniques des PDA.
Le réseau Transilien d’Ile-de-France a inauguré cet outil fin 2004. Ses mille agents utilisent quotidiennement un PDA pour vérifier les billets dits de "télébillétique". Il s’agit des titres de transport vendus sous forme de carte à puce, comme la carte "ImagineR" pour les jeunes ou la carte orange annuelle, permettant un passage sans contact aux validateurs des métros et des RER.


Un outil s’adaptant à tous les billets


2007 a marqué la diffusion d’une nouvelle génération d’Accelio à l’ensemble des trains Transilen, mais aussi des TER et des trains Grandes Lignes. Avec le développement des technologies, cet outil permet dorénavant une lecture de tous les types de billets :

-  la télébilletique "sans contact" (cartes d’abonnement munies d’une puce du type "Navigo" en Ile de France ou "OURA" dans les TER du Rhône Alpes),
-  les nouveaux billets billets disposant d’un code barres 2D, imprimés à domicile via internet ou achetés au guichet ou aux Bornes Libre Service,
-  et bientôt le "ticketless" c’est à dire les voyages sans billets, déjà expérimenté sur TER. Le billet se matérialise par un SMS précisant toutes les informations nécessaires.


Un outil d’appui à l’information


Accelio permet d’autres utilisations :
-  de consulter tous les horaires SNCF. Par exemple, à la suite d’un retard, il permet de rechercher les trains suivants en cas de correspondances.
-  de donner des renseignements sur les trajets urbains dans les grandes villes (métro, tramway, bus) et d’afficher des informations touristiques.
-  de relier une imprimante portable, pas plus grande qu’un portefeuille, grâce à la technologie sans fil Bluetooth. Ainsi il permet l’édition de billets mais aussi de procès-verbaux en cas d’irrégularité.
-  de dresser un bilan journalier (titres vendus, amendes délivrées, incidents, etc.)

Conçu pour être évolutif, Accelio sera enrichi au fil du temps par de nouvelles fonctionnalités. Ainsi, il permet de lire les billets du futur, depuis fin 2007, à code-barres 2D achetés au guichet ou au distributeur automatique.




 
 

Avec ce nouvel outil, le service rendu au client s’améliore encore, grâce notamment à la possibilité de délivrer des renseignements rapides et complets sur l’ensemble des horaires SNCF et des trajets urbains. Entièrement informatisée, la remontée des informations est plus rapide et la lutte contre la fraude plus efficace.

par JLo publié dans : Documentation Ferroviaire
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Vendredi 25 janvier 2008

Ce midi, dans le TER 881165, malgrès la présence d'une jeune contrôleuse, il n'y a pas eu de contrôle de billets dans le train.
On pourrait se dire que c'était parcequ'elle n'en avait pas envie de le faire, mais non ! La véritable raison est tout autre aujourd'hui:

En effet, pour pouvoir effectuer leurs controles, les controleurs ont besoin de leur joujou technologique:
"le PSION-TEXKLOGIK" pour se connecter en temps réel (?) au portail "SNCF ACCELIO".

undefinedOr, le sien était en charge ! Et oui, à la SNCF aussi ils ont des problèmes de batteries sur leur équipement portable, sans fil ... En plus celui-ci prend une place assise entière !

Du coup, un petit voyage tranquille, sous un soleil radieux.

Ah, au fait, à Cannes, la Boîte à images (d'Euros) est en place. Terminal de la BPE. Mais pas encore en fonction.

Mais bon, cela ne devrait pas tarder, normalement, la mise en service devrait avoir lieu le 31 janvier...

par JLo publié dans : janvier 2008
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Mercredi 23 janvier 2008

Ah aujourd'hui, pourtant cela s'annonçait pas trop mal. Mise à part ce midi dans le TER 881165 un jeune contrôleur qui faisait du zèle dans ses annonces, l'aller fut sans peine ni retard.
Ce soir, à Cannes, plusieurs trains étaient annoncés avec du retard, mais dans le sens Cannes - Nice. Notre TER 17494 de 19H17 était annoncé à l'heure, tranquilement.

Or, à 19H10, sans annonce, l'afficheur change et marque "RETARD 20 minutes !" ?? Consternation. Allons voir ce qui se passe. Dans le hall, les agents ne savent même pas qu'il y a du retard, ils le découvrent en temps réel... Je demande donc des explications, et l'agent appelle ses collègues à la radio pour en savoir plus.
En fait, l'explication est simple.

LE contrôleur de notre TER est arrivé à Nice par un TGV. Mais, celui-ci a voulu prendre sa pause avant de repartir dans le TER 17494, du coup, il a mis tout le monde en retard. Comme si il était fatigué de son voyage à ne rien faire que de rester assis, et parler avec les employés du bar... Ce fut donc le fait d'un seul homme... Alors que dans le TER il sont TROIS !! ce soir. Alors qu'il en manque un ou pas, quelle différence ??? Sa pause il aurait pu tout aussi bien la prendre dans le train...

Ensuite il y eu une annonce de retard pour "des problèmes d'acheminement du personnel"... Enfin, l'essentiel c'est d'être partis de la gare, certe avec 20 minutes effectives de retard, mais partis tout de même.

par JLo publié dans : janvier 2008
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Mardi 22 janvier 2008

Ca y est, aujourd'hui, le retour sur les rails (de la connaissance  ?) s'est effectué par le train grande lignes 4295 départ 8H15 de Saint-Raphael.
Mais, comme l'année est passée et que le mois est bien entamé, il a fallu d'une part renouveler mon abonnement, et prendre un billet d'autre part.

Arrivant à 7H50 à la gare, je me dirge donc vers les distributeurs de billets, les guichets n'ouvrant bien entendu qu'à partir de 8H00. Là, il a fallu prendre un billet hebdomadaire, qui, malheureusement ne va que jusqu'au 28. Bon, c'est vrai, le tarif est tout de même moins élevé qu'au mois, mais la question est "Que faire des trois jours jusqu'à la fin du mois ??" Car à partir du 1er Février, je pourrais reprendre l'abonnement mensuel.
Je décide donc d'attendre l'ouverture des guichets dans quelques minutes. L'ouverture ne se fait pas à 8H00 comme prévu, mais à 8H02... Ah ! LA ponctualité ferrovaire... Ici, peu d'attente, on est quatre. Je renouvelle donc mon abonnement pour Six mois et je pose la question des trois jours de fin de mois. La personne du guichet m'explique alors qu'il y a trois (!) solutions... Et bien alors ?

 - La première, c'ets de prendre des billets normaux... Non envisageable, car beaucoup trop chers...
 - La seconde,  c'est de prendre l'hebdomadaire...      Peu envisageable, car avec le mensuel, les trois jours sont payés deux fois...
 - La troisième, c'est prendre le risque de monter comme ça... Assez "surprenant" non ? de la part d'un agent sncf ?

Sinon, en ce qui concerne le remboursement des cadeaux de Noel des mois de Novembre et décembre, sur l'abonnement mensuel, le remboursement est de 6 jours... ce qui ne correspond même pas à la moitié des jours de grève mais bon, comme d'hab, il va falloir s'en contenter, le mois prochain... Ainsi donc s'achève la consultation au guichet.

Quand au train 4295, nous avons eu droit à une belle leçon d'anticipation ! Entre les gares d'Agay et Anthéor, une annonce est diffusée:" Dans quelques minutes notre train entrera en gare de Cannes. Cannes trois minutes d'arret."
Ouh là là, même pas à mi-chemin, ils annoncent déja la gare suivante... Il a eu peur de la manquer ? ou il ne connait pas le parcours ? par contre pas d'autre annonce pour l'entrée effective en gare... Ridicule...

Enfin, bien arrivé à Cannes, à l'heure. Voyons maintenant les changements ici en gare.
A première vue, tout semble fonctionner normalement, mêmes les composteurs !! Ceux-là même qui étaient en rideau l'année dernière ! Tiens, il y a tout de même quelques trains annoncés supprimés ce matin. Mais bon, rien de bien surprenant non plus.
Allons voir maintenant notre blockhaus au fond du hall: toujours rien, inlassablement vide... Oh, il semble tout de même que des entrepreneurs sont en train d'en parler, du  moins de quelques travaux à réaliser. Sisi, ils sont en train de livrer la marchandise ! LA boîte à sous devrait donc bientot arriver.

par JLo publié dans : janvier 2008
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